辽宁丹东有港口。
丹东港位于辽宁省丹东市及其代管的东港市，黄海北部，辽东半岛东北部，鸭绿江入海口西岸，是中国大陆与朝鲜半岛及日本列岛距离较近的港口之一，也是中国海岸线最北端的国际贸易商港。
丹东港的历史
丹东港历史久远，西汉泊汋口、镇江，唐代大孤山均为古代辽东半岛著名港口。丹东港开埠于光绪三十三年（公元1907年），曾经为东北地区木材集散地和重要通商口岸。1988年大东港区建成，丹东港从单一河港发展成为河港与海港并存的国际化港口。
丹东港的港区分布
丹东港现有3个港区，包括大东港核心港区、浪头港区、一撮毛港区，共有泊位53个。其中，有粮食专业化泊位4个，客货滚装泊位1个，10万吨级煤炭、矿石自动化泊位2个、集装箱专业化泊位6个，其余为具备多种功能的散杂货泊位。最大泊位为30万吨级自动化矿石泊位。
丹东港的交通和航线情况
丹东港现有多条往来于国内外的集装箱班轮航线，有通往韩国的客运滚装航班。港区粮食仓储能力达150万吨，港区铁路专用线110多公里，港区内公路网长度为120公里，交通方便，路网发达。
丹东港的自然条件
丹东港属温带湿润地区，受季风影响，四季分明，气温月差比较悬殊。降水量以7月最多，8月次之，进入冬季则大幅度减少。年平均雾日（能见度≤1000米）浪头港区为49.7天，大东港区为31.6天。年常风向为东北向，次常风向为北、北西北向，强风向为北向。年平均风速为3.2米/秒。
丹东港的价值和意义
丹东港地处东北亚中心地带，是中国万里海疆最北端的不冻良港，是距离朝鲜半岛最近的港口，是辽宁沿海经济带北黄海侧辐射东北腹地经济的重要一翼。丹东港是中国沿海重要港口，是国家“一带一路”建设的北方起点，是辽宁省和东北东部地区重要交通枢纽，是丹东市进一步扩大开放的重要口岸和经济社会发展的重要支撑。
丹东港的发展对促进中蒙铁路的联通建设，为发挥内陆出海口创造条件，发挥作用具有重要意义。未来，丹东港将继续加快腹地区域物流网络建设，发挥物流节点的货源吸纳作用，推动陆海口岸联动，完善港口设施功能，提高综合服务水平，满足港口现代物流体系发展的需求。